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产品介绍

CHY系列隧道台车可视浇筑高分子堵头板

时间:2019-07-08 13:04:47


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根据铁路有关部门调研,铁路隧道运营中最大的安全隐患就是拱部开裂、掉块及仰拱隆起。产生开裂掉块的主要原因有施工缝处台车刚性挤压、施工缝处止水带悬臂端切割、混凝土施工冷缝、混凝土不饱满、混凝土漏浆造成的空响、蜂窝麻面、砂化、粉化等,同时施工缝处振捣困难,拱部施工缝处无法振捣,因此造成的运营隧道病害千奇百怪,但从影响混凝土性能的角度来讲,最普遍、最根本的问题仍然是漏浆。

为解决漏浆及振捣造成的施工缝混凝土缺陷,我公司对隧道衬砌台车端头封堵系统通过反复试验、改进,采用可视浇筑高分子堵头板封堵技术,实现了端头部位的密闭、快速施工,确保了混凝土质量和止水带精度、大大提高了工效。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    

 

1 概述 -------------------------------------------------------------------- 3

 

2 用途 -------------------------------------------------------------------- 3

 

3 结构及工作原理 ---------------------------------------------------------- 4

 

4 主要技术参数 ----------------------------------------------------------- 11

 

5 操作规程---------------------------------------------------------------- 11

 

6 维护保养----------------------------------------------------------------12

 

7 维护修理----------------------------------------------------------------12

 

8 注意事项 ---------------------------------------------------------------12

 

9 常见故障及排除方法------------------------------------------------------13

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 概述

为了使现场操作的每个工人都具有高超技艺,发挥工匠精神,本公司开发生产的CHY系列隧道台车可视浇筑高分子堵头板

该高分子挡板是根据以往隧道施工的缺点开发的具有较好封堵效果的可视浇筑高分子堵头板隧道施工作业中较理想的钢筋混凝土堵头板

挡板是一种整体解决隧道二衬封堵中所有历史难题的综合性方案。

主要优点如下:

1、大大降低劳动强度,提高工效:

端头封堵模板采用本系统,方便根据现场情况进行调整,模板安装及拆除操作简易,大大提高了端模安装和拆除效率,以单洞双线隧道为例,同钢模及木堵头相比,本系统只需熟练工2人,3小时左右即可完成端头封堵,时间节约一半。

2、成本大大降低:

本系统可以反复使用,以2.4km的单洞双线隧道为例,相比木模堵头可节约费用40万余元,相比半钢模及木堵头,可节约10万余。

3、彻底杜绝施工缝漏浆

本系统所有接触部分均紧密接触,没有任何空隙,完全解决了以往施工缝处漏浆以及不敢捣鼓的问题,若与我公司开发的可视浇筑高分子堵头板搭接配合,完全可解决所有施工缝问题。

具有操作方便,重量轻,省时省力,工作安全可靠,维护方便和优越的性价比等优良性能

欢迎使用公司生产的CHY系列隧道台车可视浇筑高分子堵头板专利产品,仿冒必究。

 

2 用途

 

公路铁路隧道常采用新奥法修建。CHY系列隧道台车可视浇筑高分子堵头板是浇筑二次衬砌,模板台车与围岩之间进行关模时使用的一种较理想的堵头板适用于公路、铁路、地铁隧道二衬浇筑施工时模板台车与围岩之间的端头封堵,替代传统的木模或钢模。

本公司提供与各种隧道和二次衬砌尺寸相符的隧道台车可视浇筑高分子堵头板。也可根据顾客要求,提供不同型号的隧道台车可视浇筑高分子堵头板

 

3 结构及工作原理

 

3.1 结构

隧道台车可视浇筑高分子堵头板其结构由以下三部分组成(如图1、图2所示):

a) 下钢模

b) 立柱

c) 可视浇筑高分子堵头板装置

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3.1.1下钢模

下钢模在隧道施工现场已配备,无需再配。

作用:封堵台车端部,承受钢筋混凝土向外的张力

3.1.2立杆

立杆是矩形钢管或圆钢管,在隧道施工现场已配备,无需再配。

作用:从圆周支撑钢筋1及圆周支撑钢筋2之间穿过,在木楔子的共同作用下压紧可视浇筑高分子堵头板装置和下钢模。

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3.1.3可视浇筑高分子堵头板装置

可视浇筑高分子堵头板装置由可视U形支撑板可视浇筑高分子堵头板机构限位销组成(如图3所示)。结构如下图。

其作用是封堵台车端部,承受钢筋混凝土向外的张力。两端搭接部位保证在左右两块拼接时,其沿台车圆周端面密封严密,不漏浆。

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a) 可视U形支撑板

其作用是支撑可视浇筑高分子堵头板机构,并封堵止水带以上台车端部上方空间,承受钢筋混凝土向外的张力(如图4所示)。

限位销,限止可视浇筑高分子堵头板机构,使其不能向上抽出(如图4所示)。

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a) 可视浇筑高分子堵头板机构:

可视浇筑高分子堵头板组件升降稳定螺杆组成。

可视浇筑高分子堵头板机构支撑在可视U形支撑板内,可以沿升降滑槽升降,以

封堵可视U形支撑板上方无法密封的空间,承受钢筋混凝土向外的张力(如图5所示)。

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 可视浇筑高分子堵头板组件:

由高分子复合材料制成的挡板、升降导轨和稳定盒组成(如图6所示)。

其作用是:在手动撬起可视浇筑高分子堵头板机构时,封堵隧道顶部,承受钢筋混凝土向外的张力。

高分子复合材料制成的挡板其作用是封堵隧道顶部,承受钢筋混凝土向外的张力。

可视浇筑高分子堵头板组件下部两侧设有升降导轨,使可视浇筑高分子堵头板组件沿可视U形支撑板的升降滑轨上下升降。

可视浇筑高分子堵头板组件下部中间设有稳定盒,通过升降稳定螺杆,使其稳定支撑在可视U形支撑板上。

可视浇筑高分子堵头板组件左右两端都设有搭接部位,防止漏浆。

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②升降稳定螺杆

其作用是将可视浇筑高分子堵头板稳定支撑在可视U形支撑板上(如图7所示)。

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3.2工作原理

3.2.1安装:

当台车顶升到位后,旋转下钢模,使下钢模立于台车端部,铺上止水带,将可视浇筑高分子堵头板装置放于止水带上面,用撬杠撬起可视浇筑高分子堵头板机构,并旋转升降稳定螺杆采用木锲子将可视U形支撑板和可视浇筑高分子堵头板机构之间锲紧,使可视浇筑高分子堵头板压紧隧道顶部。最后在圆周支撑钢筋1圆周支撑钢筋2之间的插入立杆,用木锲子锲紧(如图1和图2所示)。

3.2.2拆卸:

当整个机构不工作时,取下木锲子,取下立杆,旋转松开支撑螺杆从而放下可视浇筑高分子堵头板,取出可视浇筑高分子堵头板装置,放下下钢模

           

4 主要技术参数

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5.1安装

 

5.1.1安装前的检查

a) 安装检查可视浇筑高分子堵头板有无损坏,各部位连接是否牢固,配件有无缺损,清点相应数量;

b) 安装前检查支撑板装置各焊接部位是否牢固可靠,有无虚焊、漏焊,配件有无缺损,并清点相应数量;

5.1.2安装

a) 隧道台车可视浇筑高分子堵头板的安装(如图1、2所示)

可视浇筑高分子堵头板装置立于止水带上。

当台车顶升到位后,旋转下钢模,使下钢模立于台车端部,铺上止水带,将可视浇筑高分子堵头板装置放于止水带上面,用撬杠撬起可视浇筑高分子堵头板机构,并旋转升降稳定螺杆采用木锲子将可视U形支撑板和可视浇筑高分子堵头板机构之间锲紧,使可视浇筑高分子堵头板压紧隧道顶部。最后在圆周支撑钢筋1圆周支撑钢筋2之间的插入立杆,用木锲子锲紧(如图1和图2所示)。

注意:在安装过程中,操作人员应从台车最两边向拱顶依次安装。

b)当隧道超挖、欠挖时,调节立杆上升或下降,护住最上部的可视浇筑高分子堵头板,保证隧道台车注混凝土时,不会漏浆爆模。

5.2 拆卸

隧道浇筑混凝土完成后,台车移动前必须拆下隧道台车可视浇筑高分子堵头板。

a) 取下木锲子

b)旋转松开升降稳定螺杆从而放下可视浇筑高分子堵头板

c)取出可视浇筑高分子堵头板装置

d)放下下模

注意:

a) 拆卸时,应依次从拱顶向下分两边拆;

b)取出可视浇筑高分子堵头板装置时,切忌人为暴力,避免损坏橡胶挡板;

c)可视浇筑高分子堵头板在不用时,拆下一定要固定在过道上,防止坠落伤人。

 

6 维护保养

 

为使隧道台车可视浇筑高分子堵头板工作可靠、减少故障,应进行规定的维护保养

a)每次使用后清洗各部件,防止水泥进入粘死,清洗后喷淋机油润滑;

b)检查所有连接部位是否松动,有无裂纹;

d)检查可视浇筑高分子堵头板装置有无缺损,搭接处有无裂痕;

e)清点各配件数量;

 

7 维护修理

 

一般情况下,对隧道台车可视浇筑高分子堵头板的各下钢模、立杆可在现场进行维护修理,对损坏的可视浇筑高分子堵头板装置需回原厂修理或更换。

a)分解检查各部件,更换磨损的部件等;

b)更换下钢模或立杆时,可现场焊接并打磨,使用时下钢模活动部位不能产生干涉;

c)修理完成后,下钢模运动部位应灵活、无卡阻现象

 

8 注意事项

 

     a) 局部超挖严重,超过隧道拱顶超挖尺寸时(即超过主要技术参数表中规定的隧道拱顶超挖尺寸),超挖部位需另加撑护;

 b) 局部欠挖严重,低于隧道拱顶欠挖尺寸时(即低于主要技术参数表中规定的隧道拱顶欠挖尺寸),欠挖部位不能使用可视浇筑高分子堵头板装置时,现场操作人员需另想办法,另加撑护

c) 可视浇筑高分子堵头板装置在不用时,一定要固定在过道上,防止坠落伤人。

d) 在安装过程中,操作人员应从台车最两边向拱顶依次安装。

e)拆卸时,应依次从拱顶向下分两边拆;

f)取出可视浇筑高分子堵头板装置时,切忌人为暴力,避免损坏复合挡板;

 

9 常见故障及排除方法

 

    

产 生 原 因

排 除 方 法

可视浇筑高分子堵头板装置接缝处漏浆

1.可视浇筑高分子堵头板接缝处损坏

2.沿台车圆周安装未到位,安装间隙过大

3.支撑螺杆上下压紧橡胶挡板

1.检查可视浇筑高分子堵头板并更换。

2.调整安装间隙,使左右搭接处接缝均匀

3.旋转升降稳定螺杆,上下压紧,如果损坏应更换,采用木锲子将可视U形支撑板和可视浇筑高分子堵头板机构之间锲紧

下钢模接缝处漏浆

1. 下钢模接缝处损坏

2.沿台车圆周安装未到位,安装间隙过大

1.检查并更换。

2.调整安装间隙,使左右搭接处接缝均匀